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      3月25日上午10時(shí)，經(jīng)過18個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，世界超級(jí)工程——深圳至中山跨江通道主體工程施工S06標(biāo)段順利進(jìn)行春節(jié)后第一次混凝土澆筑，標(biāo)志項(xiàng)目順利推進(jìn)全面復(fù)工。

 

      深中通道是世界級(jí)超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，是粵港澳大灣區(qū)的交通紐帶。項(xiàng)目地處珠江中游核心區(qū)域，位于虎門大橋下游約30km，距離港珠澳大橋上游約38km，連接深圳與中山市、江門市等地，將串聯(lián)起廣州南沙新區(qū)、深圳前海新區(qū)、中山翠亨新區(qū)和珠海橫琴新區(qū)。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)珠江三角洲兩岸均衡發(fā)展，優(yōu)化珠江三角高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改變珠三角城市布局，促使粵東粵西融入珠三角城市經(jīng)濟(jì)圈，具有十分重要的作用。

 

      S06標(biāo)路線全長(zhǎng)7504米，該項(xiàng)目采用中昇建機(jī)ZSL1250兩臺(tái)，ZSL500一臺(tái)，主要工程內(nèi)容包括長(zhǎng)5344米的淺灘區(qū)非通航孔橋下構(gòu)、長(zhǎng)1170米的中山大橋主橋、東西兩側(cè)共長(zhǎng)990米的中山大橋引橋下構(gòu)、萬(wàn)傾沙互通下構(gòu)。其中中山大橋主橋?yàn)椋?10+185+580+185+110）米斜拉橋，主梁采用鋼箱梁，索塔采用H型混凝土結(jié)構(gòu)，為深中通道重點(diǎn)工程。